标致摩托里程碑
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1810
标致兄弟公司（Peugeot Frères）创立
当时，标致仅是一个在由磨坊改造来的铸造厂里生产钢铁的公司。
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1825
瓦伦提尼工厂（ Valentigney plant）的建立
今天，该地址是标致摩托总部，以及标致Metropolis装配线所在地。
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1890
标致第一辆T型车
像福特T型车一样，标致在发布其著名的T2车型时也引起了轰动。
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1898
上市公司标致汽车&摩托车公司成立
从这一刻起，标致成为汽车和摩托车的制造商。
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1898
第一辆标致摩托车
1898年，第七届摩托车和汽车世博会上，标致摩托展示了第一款装有 Dion-Bouton发动机的摩托车。标致摩托自此成为世界上最古老的摩托车制造商。
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1901
ZL “摩托自行车”式摩托车
为了加快增长，标致开始探索一种新形式的技术。在当时，该技术尚未为大众所知：内燃机。在这个领域，品牌与两位瑞士专家合作：Ernest Zürcher和 Hermann Lüthi。
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1903
2HP 摩托车
车体更强设计更新颖，该款车的两个版本分别配备ZL发动机和标致发动机。车体的加强和重心的下移改善了车辆性能。
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1904
Lanfranchi打破速度记录
时速超过123公里/小时，Vincenzo Lanfranchi 绰号Cenzio的驾驶者开着他的标致V2原型样车在通过Dourdan赛道时的速度纪录。
标致推出首款倒三轮摩托车
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1905
第一辆带有V-45°双引擎的摩托车
第一辆带有V-45°双引擎的摩托车上市。
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1907
赢得马恩岛第一届旅游冠军赛
英国车手Rembrandt Fowler赢得比赛，他的座驾是一辆装载了标致摩托发动机的诺顿（Norton）摩托车。
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1910
轻型摩托车MD上市
这款Twin 330cc的车型取得了巨大成功，但却很快被另外一款更优秀的车型取代，那就是“巴黎尼斯”。即便如此，Twin 330cc仍创造了一项记录，成为1910至1913之间法国销量最好的车型。
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1913
2号轻型摩托车1/2 HP MC"巴黎尼斯"上市
与其最初太复杂的名字相比，绰号"巴黎尼斯"更让人喜欢。该车型在1913年春季的常规测试中取得了胜利，并由此获得该称号。
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1914
世界速度记录 122.49 公里/小时
著名车手保罗·佩昂（Paul Péan）驾驶的500cc的标致摩托车时速提升到了122公里，该性能表现使标致能够将该车型标价3,000法郎，并作为“运动特款”出售。
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1922
轻便摩托车CM1上市
这可能是103最古老的祖先了。有男士和女士两个不同的版本，排量为110cc。
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1923
天堂运动季
车手吉拉德（Gillard）驾驶标致摩托车夺取了法国里昂格林披治大奖赛和西班牙大奖赛的胜利。
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1927
P101 和 P102 上市
小型摩托车，搭载175cc两冲程发动机，皮带传动。
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1927
P105 上市
备受期待的P105摩托车在摩托车展上亮相，标志着更现代化的产品线的开始。
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1928
P108 上市
P108开启了标致摩托车250cc系列的回归之路，但P108很快就被P110取代。
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1928
标致回归250cc系列
P108，连同P107，P109，P110以及P111，共同谱写商业成功故事，在当时为标致创下34900台摩托车的销售记录。
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1929
P109 上市
1929年上市的P109，是对1928年上市的175cc经济型产品系列的补充，是为了反击其主要竞争对手 Motobécane和 Monet & Goyon。
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1929
P110 上市
重量为95kg的小型车辆，配备单缸四冲程215cc发动机。因其并不高昂的制造成本，售价在2990法郎（价格低于P108）。如此，只有那些175cc的竞品才能在售价上对其形成竞争力。
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1930
摩托车的黄金时代
二十世纪30年代初对标致摩托来说是非常友好的时期，彼时销售创下纪录：1930年销量为18602台，占4年销售总量的85%。
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1931
“自行车式摩托车”的出色亮相
标致在1931年10月的摩托车展上推出该车型，是第一款被称为“自行车式摩托车”的摩托车，是对一战后未来小型摩托车样式的畅想。
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1931
P50 上市
两种版本在售，男士款和女士款。因配备100cc的发动机，主打轻便车理念。
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1931
Antoine Peugeot 的登山运动
Antoine Peugeot驾驶着P110沿着山间小路向阿尔卑斯攀登，这条路通往位于冰河脚下的Montenvers酒店。攀登骑行一直到2500米高度，那是勒布雷凡山峰所在。
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1931
Foley女士在环法自行车大赛中第一次取得胜利
尽管比赛程度激烈，尽管常有赛段在夜间进行，尽管面临着最好的冠军种子的竞争，这位26岁的女孩还是驾驶着P107连续两年赢得了环法自行车大赛的冠军。 该记录证明了这款摩托车的坚固性和易操纵性。同时，该款车在之后的比赛中也不断刷新了多项其他记录。
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1932
P111和 P114 上市
丰富了前期已经商业化的产品系列：175cc的P114 价格非常具有竞争力，350cc的P111比起P107更具时尚感。
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1933
"轻便摩托车" P51上市
P51带有双速引擎，于1933年10月同P50共同发布。
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1933
带你旅游世界的摩托车
车手Robert Sexé 驾驶着一辆1928年上市的P107，历经两个月跨越22000公里完成欧洲环游之旅。同时，另外一位无名者也驾驶着彪悍的P107从东京一路畅行到了巴黎。
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1934
P515 上市
1920年标致才开始制造500cc及以上排量的摩托车，当时年仅23岁的Antoine Peugeot，于巴黎展开展之日前10天向媒体公布了该车型。一年以后，这款漂亮的机器创造了9项世界级速度纪录。
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1934
Antoine Peugeot 以及他的动力
作为Eugène孙子辈中最年轻的一员，他开发了标致动力最强的摩托车：P115和 P117 (350cc)，以及 P515 和P517 (500cc)。
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1934
赢得Bol d'Or国际摩托车耐力赛500cc级别冠军
驾驶着P515摩托车牌号62的Camille Narcy赢得Bol d'Or冠军。
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1938
P52 "轻便摩托车" 上市
这款摩托车开发初期的目标便是脱离其标致设计的本源。采用脚踏启动，可达到50公里/小时。
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1939
53 TM "三轮摩托" 上市
第一款为商人和手工业者提供大装载量的专业产品，结构坚固价格经济。
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1945
100cc 和 125cc 轻便摩托车的诞生
战争结束后，标致重新启动生产，开发了一系列小排量车型产品。
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1945
P54 "轻便摩托车" 上市
在战后物资短缺的欧洲，无法承担高档产品研发风险的标致推出100cc三个档速的小型摩托车，但由于大环境的不稳定，这款车的销量也变得艰难。
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1946
P55 "轻便摩托车" 上市
比P54动力功能还要强大的125cc发动机，补充完善了轻便摩托车产品系列。从1947年开始，P55延伸成为众多不同的版本。
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1947
54 TN "三轮车" 上市
这款专为商人和手工业者开发的三轮车，在P54的基础上有了新的功能：前部链接凹槽的可拆卸使得装载更为方便。
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1949
55 TN "三轮车" 上市
延续了TN54的风格，在原设计基础上为客户提供更多的便捷服务，如TNC版本的储物箱带有盖子，TNG版本的储物箱有美丽的花纹装饰。
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1951
BIMA 上市
作为电动车的鼻祖，这款摩托自行车速度可以达到30公里/小时，分“标准”，“奢华”和“极奢”3个不同的级别。因其发动机噪音较低，同时动力又比其竞品VéloSolex高出许多，该车型上市后便取得巨大成功。发动机的长度和宽度尺寸都很小，因此这款发动机在当时被视为一项真正的发明。
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1952
P176 摩托车在 Bol d'Or国际摩托车耐力赛中取得胜利
赛车手同时也是技师出身的Bouin在奥尔良站的比赛中以 89.529公里/小时的速度赢得胜利。
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1953
S55 踏板上市
金属车身，储物箱置于车身前部，S55的这些特征让人联想起体现标致战后复兴的203汽车。60年后，成就了传奇的S55反过来为标致Django带来灵感，经验的借鉴得以流转传承。在当时的女性解放运动如火如荼之时，众多女性被S55温和而又文雅的特质所吸引。除此之外，这款车也比摩托车更为便捷。
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1955
S57B 踏板上市
S57B是的S55车型的升级版。S55踏板一上市销量便爆发，横扫整个欧洲，获得了巨大成功。S57B位于车把上的大灯，是将其与S55区分开来的重要特征
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1956
S55背上的西贡-巴黎之旅
历时4个月穿越17000公里，中间只有过一次爆胎经历 - 这便是Serge Gracium 和 Michel Vaslin两位地区大师在印度尼西亚待了3年后，骑着标致摩托畅游世界所创下的记录！
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1957
踏板 S57 C上市
1950年代发布的最后一款标致踏板车，摒弃了S55和S57B特有的前置行李箱，设计更加轻盈圆润。
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1957
BB2 L "Cyclomoteur" 上市
两轮展上，标致展示了BB2 L机动脚踏两用车，揭开100产品家族的序幕。
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1958
57 TN "三轮车" 上市
57 TN是标致“三轮车”系列里的最后一个版本，同时也是实用性最强大销售最成功的三轮产品，有些车型甚至提供车篷。28356辆的销量，使得标致在15年的商业运营上取得巨大成就，并获得了B2B方面宝贵的专业经验。
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1959
Tri S55 上市
这是一个基于S55车型的踏板项目。遗憾的是这个项目只有原型样车并仅服务于工厂内部，也没有进行后期的商业化拓展。
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1968
机动脚踏两用车型 101 上市
这款入门级产品为标致带来了销量上的提升。
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1970
标致机动脚踏两用车 cult 103 上市
103的发布，证实了它是101当之无愧的继承者，同时也延续了101的优点：时尚，高效，物美价廉
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1970
机动脚踏两用车 102 、 104 的上市
102和104两款车型各有千秋，其中104车型带有一个双人座。它们的上市，极大丰富了“100”标致机动脚踏两用车型的产品线。
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1974
推出著名的103和104机动脚踏车
标致推出著名的103和104机动脚踏车，年销量达到55万台。
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1975
SX5 上市
这款在摩托车展上推出的车型有两种截然不同的版本：公路车型和拉力车型
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1978
新款越野摩托SX8推出
80cc排量的小型摩托车，军用版生产了6500辆。
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1979
涡轮柴油发动机研制成功
标致首家研制成功涡轮柴油发动机。
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1980
摩托车 TXE 上市
TXE是一款排量为80cc的小型拉力摩托车，旨在对抗日系车的竞争。
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1982
SC/SX型号的新一代踏板车开始生产销售
标致摩托开始生产销售SC/SX型号的新一代踏板车，这是全球首辆具有塑料车身的新一代小型摩托车。
SC/SX型号的新一代踏板车开始生产销售
标致摩托开始生产销售SC/SX型号的新一代踏板车，这是全球首辆具有塑料车身的新一代小型摩托车。
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1983
踏板车 SC/SX 上市
随着一款塑件车身踏板的发布，标致重启了踏板的生产。
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1984
踏板车 ST 上市
ST 是 SC 的进阶版，借鉴了本田的力学系统，同时采用了全新的具有伸缩功能的前叉，舒适性得以提升。
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1985
水冷摩托车 X125 上市
这款排量为125cc的车辆，具备了越野车的外观，装配水平上非常接近日系竞品。
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1986
机动脚踏两用车型 Country 上市
配备 103 车型引擎的Country，是一款山地车，定位年轻人为目标客户。
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1990
踏板 SV 上市
排量为125cc 的踏板车 SV，优雅舒适，定位年龄较长者为目标客户群体。
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1994
踏板 Speedake 上市
有着与 Zénith 和 Buxy相同的技术基础，面向核心“时尚”市场，也是一款运动系踏板。
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1996
第二届巴黎 - 西贡摩托之旅
第一次旅行结束40年后，来自香槟区的3位冒险家骑着 Squab 50cc踏板踏上了同样的旅程。历时3个月的摩托之旅成为标致摩托的标志性传奇故事。
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1996
Scoot'elec 上市
相对于竞争对手，标致在其电动踏板上运用了更多的先进科技：镍镉电池。
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1997
Speedfight 50上市
标致摩托Speedfight 50上市，销量达50万台。
Speedfight 50上市
标致摩托Speedfight 50上市，销量达50万台。
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1997
踏板 Speedfight 上市
单臂悬挂在运动踏板市场上是重要加分项。
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1998
第一款中型踏板车型Elyseo上市
从汽车设计中汲取美学密码，借此吸引那些在交通拥堵中疲于应对的用户。
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2001
踏板 Looxor 上市
第一辆带有50cc燃油喷射和联动刹车系统的大轮摩托标致Looxor诞生。
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2002
踏板车标致Elystar诞生
全球第一辆配置标准ABS/PBS制动系统的踏板车标致Elystar诞生。
踏板车标致Elystar诞生
全球第一辆配置标准ABS/PBS制动系统的踏板车标致Elystar诞生。Jet Force被摩托车设计协会授予小轮摩托车类一等奖。Jet Force被Scoot'n Scoot的读者评为2002年度小轮摩托车。
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2003
踏板 Jetforce 上市
第一款同时带有竞技和运动感的踏板，其所采用的容积式压缩机和四周式车架结构为发动机提供动力的技术，在当时是一项真正的创新。
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2004
全新车型Ludix正式上市
标致摩托全新轻便踏板车型Ludix正式上市。
全新车型Ludix正式上市
标致摩托全新轻便踏板车型Ludix正式上市。标致Ludix被授予“GRAND PRIX DU SENAT” CONCOURS LEPINE大奖。
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2006
中法合资济南轻骑标致摩托车有限公司成立
中法合资济南轻骑标致摩托车有限公司成立，开启标致摩托全球战略。
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2006
新一代顶级豪华大踏板Satelis、Geopolis上市
标致 Satelis 遵循着踏板Elyseo的足迹，并将目标人群定位在寻找更佳城市出行方式的用户身上。
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2008
Tweet 踏板上市
标致阐释其“大轮式”踏板车愿景，提供更佳舒适度和操控性能。
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2008
Vivacity 踏板上市
这款踏板车是标致摩托与轻骑2006年开始合作后开发的第一个产品成果。
全新车型Vivacity小踏板成功量产
标致摩托全新车型Vivacity小踏板成功量产。全球首款三轮混合动力概念车标致HYbrid3 Evolution亮相法国巴黎车展。
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2011
城市之星（Citystar） 踏板上市
相比其它GT踏板，Citystar尺寸更加紧凑，更容易操作。在舒适度和安全性两者之间达到平衡的Citystar，不管是在城市道路还是在高速上骑行，都能够呈现和谐的性能状态。
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2011
E-Vivacity 踏板上市
Vivacity为那些找寻环境友好出行方案的客户提供电动版本，取得了很好的商业成功。
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2012
标致顶级三轮摩托PEOGEOT Metropolis 400i 在巴黎上市
标致Metropolis大踏板赋予机动性新理念，安全性能更优越。
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2014
标致跨界运动踏板Streetzone100上市
借助于其在“大轮”踏板方面的专有技术，以及反转前叉和Shuricane，Steetzone 成为标致优质服务的代名词。依托于自身独有的城市风，Streetzone定位城市和年轻客户群体。
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2014
Django踏板上市
借助于新复古外观，新款标致踏板再现经典S55，并在机动性能造型上更胜一筹。
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2015
马恒达，新股东
印度制造商收购标致踏板51%的股份。PSA保留49%股本以及品牌形象的使用权。本次合作创建了新的产品系列，开启了品牌的国际化新进程。
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2015
标致Speedfight3更新迭代到第四代
标致Speedfight3更新迭代到第四代，延续第三代的优势基础上进行了部分改进。
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2016
标致团队在Moto3™ 级别赛事中取得历史性胜利
John McPhee为标致赢得捷克共和国布尔诺大奖赛Moto3™ 级别赛事的首个胜利。
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2017
将向全球市场推出一款全新研发的高科技发动机平台—SmartMotion
标致摩托将向全球市场推出一款全新研发的高科技发动机平台—SmartMotion，用以支撑其国际化发展的全球战略。
将向全球市场推出一款全新研发的高科技发动机平台—SmartMotion
标致摩托将向全球市场推出一款全新研发的高科技发动机平台—SmartMotion，用以支撑其国际化发展的全球战略。
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2017
Speedfight 20年纪念版发布
标致摩托热烈庆祝Speedfight 4 限量版发售，同时祝贺Speedfight出道20年累计销量突破60万台。
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2018
标致Metropolis三轮摩托车中国正式上市
2018年8月16日，标致Metropolis倒三轮摩托在北京标致大道发布，这是中国首款大贸进口的倒三轮产品，为中国用户开创了2+3+4轮的全新生活体验。
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2018
标致摩托发布“标致2.0”互联电动摩托
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2018
标致摩托120周年华诞
2017年米兰展期间，标致摩托热烈祝贺成立创立120年。
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2018
Django120ANS版上市
标致摩托推出Django120周年限量版，中国限量发售120台，Django系列产品在中国大放异彩。
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2019
新一代城市GT踏板Plusion在巴黎发布
Pulsion是首款采用标致i-Cockpit概念和i-Connect技术的城市GT踏板。 这款全新的法国产品，能够实现车辆和外部交互设备智能互联，为用户提供了高端设备和最佳驾乘舒适性、安全性融合体验。
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2019
标致摩托天猫官方店开业
天猫平台标致摩托中国官方店上线，开业首日100台产品被瞬间秒杀，正式开启线上线下运营新模式。
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2019
Django-国庆70周年纪念版150cc ABS
国庆70周年纪念版全新配色，极富现代感的流线造型、时尚流行色彩和镀铬装饰，徜徉都市，Django带来的电音之风不容小觑；行走城市、夜幕霓虹，Django始终与您同在。
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2020
后复古时代觉醒-标致摩托Django LCT圆满上市
2020年2月24日，全面升级标致Django LCT如约而至，正式上市发布全新Django LCT，重新对发动机进行了技术调校和多项设计优化。现在，她愈发安静、却更富有激情，她内敛又不乏热烈，她一气呵成而又恰到好处。让你重新体验驾驭的美感！
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2017
泰迪·里纳（Teddy Riner）连续九次获得柔道世界冠军。
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2018
伴随标致Metropolis上市，2018成为中国倒三轮摩托元年。
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标致摩托：120年的演变
标致摩托DJANGO 120周年限量版发售
荣耀之狮·METROPOLIS优雅新定义
